Gleitmittel für Hammerröllchen

[Austro-Diesel]

Andere empfahlen schon Wurmmittel oral oder Chlorpräparate i.v. für diverse Probleme …

 

[Henry]

Alternativ könnte man auch Zitronensäure injizieren. Was bei Kaffeemaschinen hilft, kann für Menschen eigentlich nicht schlecht sein.

Und so recht gut und auch recht schnell,
geht s doch am besten mit HCl

 

[OE1FEU]

Wieviele Quadratmeter im Umkreis sind dann kontaminiert?

Null.

 

[OE1FEU]

Das Thema wird auch gerade im amerikanischen Technikerforum besprochen. Da hat Anthony Willey eine sehr gute Zusammenfassung geschrieben, die das Thema gesundheitliche Bedenken anspricht und Aufklärung gibt:

Tefal (or T-Fal) and Teflon and PTFE are all the exact same thing: PolyTetraFluoroEthylene. Teflon and T-fal are just different brand names for the same thing. And PTFE it is very inert, to the point where it is used in medical implants.

The problem the video is talking about is a class of PFAS (per- and polyfluoroalkyl substances) that are used to manufacture Teflon and are now also used in a lot of other applications like firefighting foams, food packaging, and stain resistant fabrics. Its like a very short molecule of Teflon, but with a "head" on it that makes it able to react with other substances. When PTFE (teflon) gets inside our bodies, it just gets passed on out because it can't react with anything inside. When these shorter molecules (called perfluoroalkyl acids or PFAA) get inside our bodies, they trick our bodies into thinking that they're fatty acids and hitch a ride in our cells, disrupting cellular processes, and causing various kinds of cancer.

Summary of terminology:
PFAS (per- and polyfluoroalkyl substances) = the class of synthetic chemicals that have Fluorine atoms bonded to Carbon chains.
PTFE (polytetrafluoroethylene) = a long chain PFAS with no "active" group on the end. Inert, but makes nasty fumes if you burn it. Brand names include Teflon and T-fal.
PFAA (perfluoroalkyl acids) = a short chain PFAS with an "active" group on the end. Not inert. Accumulates in your body, and eventually causes all kinds of health issues. Makes even nastier fumes when you burn it.

 

[Tastenscherge]

Mein Techniker nimmt PTFE-Spray. In weniger als zwei Minuten sind alle Röllchen geschmiert.

Ich bin da eher Freund von: weniger ist mehr. Das Pulver lässt sich halt einfacher und punktgenauer applizieren. Dauert vielleicht 10 Minuten maximal. Das einzige, wo ich Teflonspray im Klavierbau benutze, ist die Abhebestange bei Klavieren. Dort ergibt sich manchmal ein fieses Knarzen, wenn man das rechte Pedal langsam tritt. Da ist Teflonspray wirklich das einzige, was dauerhaft hilft. Außer natürlich, den Drappstoff zu erneuern.

 

[Flieger]

Mikroplastik reagiert auch nicht. Trotzdem wird es vom Körper aufgenommen und 'eingelagert', was schon schädlich ist. Also nur, weil ein Stoff inert ist, ist seine Einnahme noch lange nicht unbedenklich und er wird nicht automatisch zu 100% wieder ausgeschieden.

 

[OE1FEU]

Ich bin da eher Freund von: weniger ist mehr. Das Pulver lässt sich halt einfacher und punktgenauer applizieren. Dauert vielleicht 10 Minuten maximal.

Ist halt Geschmackssache. Wenn man mit einem Sprühstoß alle Röllchen erfasst, dann ist das sehr wenig Material, aber bei einem gut regulierten Flügel ist es schon ganz gut, wenn auch die Röllchen gleichmäßig "geschmiert" sind. Ist so alle 2-3 Jahre bei der großen Inspektion Teil der Arbeiten, genauso wie Piloten polieren, Hammerköpfe abziehen, kleine Regulierungskorrekturen und Nachintonieren.

 

[Henry]

Ist halt Geschmackssache.

Nö, ist es nicht - das eine ist ordentliche Arbeit, das andere Pfuscherei.

Es macht wenig Sinn, die halbe Mechanik einzusprühen in der Hoffnung die Hammerröllchen werden schon genug abbekommen.

Zudem saugt sich flüssiges Terafluoräthylen in das Leder und Filze - die Teile sind somit teils plastiniert.

 

[Tastenscherge]

Nö, ist es nicht - das eine ist ordentliche Arbeit, das andere Pfuscherei.

Es macht wenig Sinn, die halbe Mechanik einzusprühen in der Hoffnung die Hammerröllchen werden schon genug abbekommen.

Zudem saugt sich flüssiges Terafluoräthylen in das Leder und Filze - die Teile sind somit teils plastiniert.

Ganz genau. Denn man weiß nicht, was das Zeugs, was man da gerade versprüht, z.B. mit den Achsen bzw. Garnierungen macht. Bsp: chinesische Mechaniken aus Ningbo. Die hatten eine Zeit lang silikonhaltige Flüssigkeit in die Achsgarnierungen getan, um die Reibung zu minimieren. Ergebnis: die Garnierungen waren mit der Zeit wie versiegelt und die Achsen steif. Da half auch kein Protec mehr oder Teflon. So etwas merkt man ja immer erst nach Jahren. Oder Renner Mechaniken aus den Sechzigern, die nicht auf Protec reagieren, sondern so ein schwarzer Schmier zu entdecken ist. Oder wie lange hat es gedauert, bis man endlich Ballistol aus dem Klavierbau verbannt hat. Und, und und.....

Deswegen: immer nur so viel, wie nötig. Und noch viel wichtiger: bitte nur dorthin, wo man es hin haben will. Auf keinen Fall irgend ein Zeugs in die Garnierungen sprühen, nur weil es ein paar Minuten spart. Die amerikanischen Kollegen sind ja immer auf der Suche nach Abkürzungen. Was hat es in den letzten Jahrzehnten nicht alles an angeblichen Wundermitteln gegeben. Das einzige, was davon übrig geblieben ist, ist Protec und Trofex. Und wenn ich nur an die ganzen Intonationsmethoden von denen denke: man, man, man.