Schellack entfernst am besten mit einer Mischung aus Spiritus und Salmiakgeist.
Nachdem es ja sowieso neu lackiert werden muss kann er es ja wieder deckend lackieren oder folieren. In den 70igern vermutlich eher lackieren als folieren.
Darauf wollte ich hinaus - vermutlich findest Du darunter verschieden helle Holztöne. Beim Deckel eines Flügels würde mich sogar Sperrholz nicht überraschen.
Hab den Kunden empfohlen die Spanplatten mit Autospachtel zu glätten und Bügelfurnier seiner Wahl raufzuplätten.
Gesagt, getan. Ich war vor kurzem eine Reihe an verschiedenen Klavieren und Flügel testen (auch gebrauchte) und muss sagen, dass ich meinen Horizont diesbezüglich gut erweitern konnte. Doch konnte ich feststellen, dass ich auf dem einen Instrument (eigentlich dem höherwertigerem) schlechter musizieren konnte, wie zum Beispiel auf meinem Heiminstrument. Und hier rede ich nicht von dem Anschlag und der generellen Spielbarkeit, denn dies ist ja meist immer eine Umgewöhnung, sondern um die Normung der Klaviatur, die mich in gewissem Maße davon abhielt schnelle Tastenfolgen zu spielen. Denn ich hatte beim Spielen von läufigen Passage das Gefühl, ich würde mit meinen Fingern zwischen den schwarzen Obertasten hängen oder sogar fast stecken bleiben. Ist der Abstand der Tasten meist altersbedingt und Herstellerabhängig oder ist dies eine reine Einbildung? Sonst würde es ja recht Sinn machen, gezielt nach entsprechenden Instrumenten zu suchen, die mir eben diesen nötigen Freiraum bieten können.
Bei den modernen Instrumenten sollte der Zwischenraum zwischen den schwarzen Tasten quer über die Marken sehr ähnlich sein.
Ab wann spricht man von modernen Instrumenten? Der Flügel war aus den 1980 mit einer Länge von 180cm
Ja das denke ich mir. Fand es nur erstaunlich, dass ich beim Durchziehen meines eigentlich relativ dünnen Zeigefingers (von oben nach unten) zwischen den pentatonischen Tasten förmlich hängen geblieben bin. Und das bei so einer bekannten Linie
Werde wohl noch weitere dieser Modelle anspielen müssen
